美國(guó)加州分析儀器公司（CAI）制造的的計(jì)算機(jī)控制CVS/BAG定容取樣分析系統(tǒng)是為

汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商以及政府環(huán)保部門提供的尾氣排放分析設(shè)備，滿足美國(guó)

聯(lián)邦法規(guī)40CFR Part86、歐盟法規(guī)III/IV號(hào)標(biāo)準(zhǔn)70/220/EEC(98/69/EC)、中國(guó)法規(guī)

III/IV階段排放標(biāo)準(zhǔn)GB18352.3-2005、及其它國(guó)家的相應(yīng)法規(guī)。系統(tǒng)控制臺(tái)所有裝

置（包括各種氣體分析儀）皆組裝在一部雙域機(jī)柜內(nèi)，而CVS定容取樣系統(tǒng)及氣體

樣品袋則組裝于獨(dú)立的機(jī)柜（受控制臺(tái)遙控）以便盡量近距離地安置在測(cè)試間內(nèi)被

測(cè)車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)附近。CAI公司的CVS定容取樣分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)為燃油蒸發(fā)排放的法

規(guī)驗(yàn)證提供一套低成本系統(tǒng)設(shè)備，同時(shí)為汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商提供一個(gè)指導(dǎo)發(fā)動(dòng)

機(jī)的優(yōu)化研發(fā)的工具。

據(jù)可靠消息，全國(guó)于2018年1月1日起實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)五汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)，歐盟已經(jīng)從2009年起開(kāi)始執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。
以家用汽油轎車類車來(lái)說(shuō)，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)CO、THC、NMHC、NOx、THC+NOx、PM、PN限制分別為1.00g/Km、0.100g/Km、0.068g/Km、0.060g/Km、--、0.0045g/Km、--；而國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)CO、THC、NOx、THC+NOx、PM對(duì)應(yīng)的值分別為1.00g/Km、0.10g/Km、0.08g/Km、--、0.030g/Km。
從數(shù)據(jù)可以看出CO、THC保持不變，NOx不變從0.08g/Km下降至0.06g/Km；另外PM也從0.03g/Km下降至0.0045g/Km，下降幅度非常明顯，這也是目前空氣污染比較嚴(yán)重的點(diǎn)，而新增加的PN粒子數(shù)量主要針對(duì)壓燃式柴油機(jī)等車輛。

美國(guó)CAI汽車尾氣分析儀，檢測(cè)方便，改變了國(guó)產(chǎn)分析儀多臺(tái)并用的繁瑣，將多臺(tái)分析儀的功能集成于一臺(tái)，將會(huì)為各項(xiàng)目檢測(cè)提供便捷的服務(wù)。